汽车零部件MES系统软件解决方案(一)
日期：2018-06-06 / 人气： / 来源：未知
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0、 汽车零部件 MES系统 软件文档编制说明
0.1、 文档结构
0.2、 整体解决方案的特点
1、 汽车零部件MES系统软件解决方案
1.1、 方案设计原则
1.1.1、 一体化原则
1.1.2、 信息共享原则
1.1.3、 遵循信息技术相关标准
1.1.4、 规范化与标准化相结合
1.1.5、 “以业务需求为导向，以应用为目的”的原则
1.1.6、 “成熟软件平台基础上辅以客户化开发”的实施原则
1.2、 智慧工厂发展趋势
1.3、 系统建设解决方案
1.3.1、 解决方案概述
1.3.2、 系统模块详细说明
1.3.3、 系统模块贯穿PDCA管理循环
1.3.4、 系统模块功能清单
1.3.5、 集控技术平台介绍
1.3.6、 系统实施计划
2、 汽车零部件MES系统软件实施方法论
2.1、 智慧工厂建设总体方法论
2.1.1、 咨询与规划
2.1.2、 现状调研与需求分析
2.1.3、 蓝图设计
2.1.4、 业务化开发
2.1.5、 硬件安装与调试
2.1.6、 软件部署与测试、系统集成与测试、试运行、验收和运维
3、 汽车零部件MES系统软件项目组织与管理
3.1、 集控项目管理方法论
3.1.1、 项目管理流程
3.2、 汽车零部件MES系统软件项目组织及职责划分
3.2.1、 项目组织结构
3.2.2、 项目组职责划分
3.3、 汽车零部件MES系统软件项目实施进度计划
3.4、 项目质量保证及其措施
3.4.1、 质量保证体系
3.5、 技术培训计划和知识转移
3.5.1、 项目的整体培训战略
3.5.2、 培训方式
0、汽车零部件MES系统软件编制说明
0.1、 文档结构
本文档共分为九章，主题将包括以下几个部分：
第一章，汽车零部件MES系统软件解决方案：首先阐述了方案设计原则，描述了MES系统软件的发展趋势；在系统建设解决方案中，对汽车零部件企业生产运营管理业务进行了分析，在此基础上设计了相应的功能模块，并分析了系统实施后的应用效果。
第二章，汽车零部件MES系统软件实施方法论：介绍了本次项目MES系统软件建设总体方法论，并对实施阶段划分及对应的工作任务等、进行深入的阐述。
第三章，项目组织与管理：对MES系统软件系统建设的项目组织及责任划分、项目实施进度计划、项目质量保证及其措施、技术培训计划和知识转移等内容进行详尽描述。
0.2、汽车零部件MES系统软件整体解决方案的特点
汽车零部件MES系统软件整体解决方案是在初步理解汽车零部件行业对系统需求的基础上，结合多年来在制造行业企业管理、信息系统、智能化改造、整体集成等方面咨询、开发、实施经验，并充分研究国内外相关行业应用MES系统的最佳实践，为业主基于平台进行量身定制的一套全面、完整的智慧工厂解决方案。
结合经验在初步理解需求的基础上进行MES系统软件方案设计
本方案的设计结合了众多资深业务、技术专家多来来在业务理解、系统设计方面的经验，并在充分理解业主需求的基础上，从业务角度出发对系统功能进行了分类；从功能角度出发对系统功能进行了汇总；从技术角度出发对系统的功能进行了详尽的阐述。
成熟软件平台基础上辅以客户化开发
MES系统软件实施采用成熟的软件平台加客户化开发的方式进行，软件平台采用国外成熟先进的技术满足企业生产运营管理共性、高技术的应用需求,客户化开发则在原先MES系统软件的基础上根据最终用户的特定业务需求进行定制。
使用成熟的软件平台具有缩短系统建设时间、享受软件平台良好的售后服务、减轻组织内部对系统实施的阻力三大优势，并通过客户化开发实现软件平台不能提供的功能，更好地适应客户的要求和特点，以满足生产运营管理的业务需求，保证系统应用的稳定性、可靠性、可用性和灵活性。这种客户化开发不是从零开始的，我们已经具备了在平台上针对大型制造企业MES系统软件建设应用的方法论、设计方案、程序代码，已经成功应用于国内多家大型制造企业。
采用SOA集成架构
本次项目采用基于面向服务架构 (SOA) 集成架构来完成企业的应用开发和集成。采用SOA集成架构，不仅可以将业务流程服务化，更好地支持业务流程，而且能够与集团公司的、公司本部的、分厂、车间的各个相关信息系统进行集成，更好地满足业务需求。
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基于成熟方法论进行标准化、模板化实施
本次项目的建设工作将以集控公司成熟的项目管理方法论为依据进行组织与管理。项目管理方法论是多年来沉积在解决方案实施、方法论及交付工具方面资深咨询经验的一个集中整合，它为MES系统软件实施顾问能够持续不断地为客户提供优质的、增值的建设服务提供了一个强有力的支持平台。
系统的建设工作将基于成熟的系统实施方法论，并结合业务MES系统建设的现状及需求，进行模板化实施。良好的方法论将指导系统的建设工作，并在系统建设过程中应用集控独特的项目管理方法论、项目实施模板，来提高项目实施的进度、质量，保障系统实施效果。项目实施模板涉及从项目启动、需求调研及数据搜集、业务流程优化、系统设计、系统配置、系统测试、培训、系统验收及移交等多方位全流程化的模板。
为项目配备高素质、具有丰富实施经验的人力资源
MES系统软件项目配备的人员都具有丰富的行业系统实施经验，并在大型制造行业具有多年的系统实施及项目管理经验，在确保系统可以按时、保质完成同时，也会为业主带来个人能力提升等多方面的超值回馈。
1、汽车零部件MES系统软件解决方案
1.1、 方案设计原则
MES系统软件方案设计遵循的原则：
1.1.1、 一体化原则
对于建立大规模的、实现以企业生产运营为中心的一体化MES系统软件，系统建设需要具有计算机网络、分布式数据库、自顶向下的一体化设计等三个基本特征。组织上包括整个企业日常生产活动相关联的“集团-分/子公司-车间-生产设备”四级体系；业务上包括日常生产管理活动中主要的生产信息管理内容，如生产计划、生产调度、生产操作、生产统计、异常管控、仓储管理、物流管理、绩效分析、外部接口和其他功能模块等；整个MES系统软件在业务联系上是一体化、通畅流转的，对“集团-分/子公司-车间-生产设备”的生产运营管理业务如指令下达、结果反馈等可以基于信息系统平滑流转和交互交流，在“集团-分/子公司-车间-生产设备”的同一个层面不同业务之间是协同工作的。
1.1.2、 信息共享原则
本MES系统软件项目实施过程中必须遵守“数储一处，多地共享”原则。在系统建设初期，独立的业务模块开发具有开发容易、使用简单的吸引力，往往使实施人员、最终用户为了眼前快速部署的利益有弱化信息共享功能的想法。任何孤立的业务模块都需要在以后的整体业务集成时付出重新改造的双倍代价，必须高度重视信息共享原则。
1.1.3、 遵循信息技术相关标准
国际、国家、行业等的相关技术标准和规范为MES系统软件的建设提供了统一的依据，科学地界定各自的任务划分，统一实施过程中的实施技术，彻底改变智慧工厂系统建设中可能出现的各行其是、各自为政的局面，消除业务孤岛、信息孤岛，实现互联互通、信息共享、协同作业。
1.1.4、 规范化与标准化相结合
规范化就是建立一套MES系统软件正常运转的“法”，除了强调要贯彻体现一套完整的价值观念体系，使所制定的目标和行为标准不再是孤立的只零破碎的制度规范之外，重点强调的是，对管理行为和标准进行统一必须建立在科学的人性理论基础上，要求在一个完整的体系上，来对企业组织运行的活动和过程制定具体的行为标准。标准化指的是强调把为达成MES系统软件建设目标的行为过程以具体的标准加以界定，并用所界定的行为过程标准来约束实施人员和最终用户双方的行为，其内涵接近制度化管理。
在MES系统软件的实施过程中，我们一方面必须将相关生产管理业务进行规范和固化，确定一个可行的生产管理流程集，另一方面我们的流程集必须符合国际、国内、行业、企业等的相关标准、规定，以增强整个信息系统的生命力。
1.1.5、 “以业务需求为导向，以应用为目的”的原则
需要始终坚持信息化战略与企业业务战略融合，支撑企业战略实施；坚持信息系统和业务融合，支撑业务运营和发展。没有业务需求或不能满足业务需求的应用系统是无源之水、无本之木，必然面临失败或闲置的命运。因此，我们在系统建设过程中必须要以业务需求主导建设实用高效的信息系统，“满足业务需求，优化运行管理”，在与企业各项业务深入融合的过程中，通过对系统持续完善和改进，形成全方位支撑企业管理决策和业务发展的统一MES系统软件信息平台。
0、 汽车零部件 MES系统 软件文档编制说明
0.1、 文档结构
0.2、 整体解决方案的特点
1、 汽车零部件MES系统软件解决方案
1.1、 方案设计原则
1.1.1、 一体化原则
1.1.2、 信息共享原则
1.1.3、 遵循信息技术相关标准
1.1.4、 规范化与标准化相结合
1.1.5、 “以业务需求为导向，以应用为目的”的原则
1.1.6、 “成熟软件平台基础上辅以客户化开发”的实施原则
1.2、 智慧工厂发展趋势
1.3、 系统建设解决方案
1.3.1、 解决方案概述
1.3.2、 系统模块详细说明
1.3.3、 系统模块贯穿PDCA管理循环
1.3.4、 系统模块功能清单
1.3.5、 集控技术平台介绍
1.3.6、 系统实施计划
2、 汽车零部件MES系统软件实施方法论
2.1、 智慧工厂建设总体方法论
2.1.1、 咨询与规划
2.1.2、 现状调研与需求分析
2.1.3、 蓝图设计
2.1.4、 业务化开发
2.1.5、 硬件安装与调试
2.1.6、 软件部署与测试、系统集成与测试、试运行、验收和运维
3、 汽车零部件MES系统软件项目组织与管理
3.1、 集控项目管理方法论
3.1.1、 项目管理流程
3.2、 汽车零部件MES系统软件项目组织及职责划分
3.2.1、 项目组织结构
3.2.2、 项目组职责划分
3.3、 汽车零部件MES系统软件项目实施进度计划
3.4、 项目质量保证及其措施
3.4.1、 质量保证体系
3.5、 技术培训计划和知识转移
3.5.1、 项目的整体培训战略
3.5.2、 培训方式
0、汽车零部件MES系统软件编制说明
0.1、 文档结构
本文档共分为九章，主题将包括以下几个部分：
第一章，汽车零部件MES系统软件解决方案：首先阐述了方案设计原则，描述了MES系统软件的发展趋势；在系统建设解决方案中，对汽车零部件企业生产运营管理业务进行了分析，在此基础上设计了相应的功能模块，并分析了系统实施后的应用效果。
第二章，汽车零部件MES系统软件实施方法论：介绍了本次项目MES系统软件建设总体方法论，并对实施阶段划分及对应的工作任务等、进行深入的阐述。
第三章，项目组织与管理：对MES系统软件系统建设的项目组织及责任划分、项目实施进度计划、项目质量保证及其措施、技术培训计划和知识转移等内容进行详尽描述。
0.2、汽车零部件MES系统软件整体解决方案的特点
汽车零部件MES系统软件整体解决方案是在初步理解汽车零部件行业对系统需求的基础上，结合多年来在制造行业企业管理、信息系统、智能化改造、整体集成等方面咨询、开发、实施经验，并充分研究国内外相关行业应用MES系统的最佳实践，为业主基于平台进行量身定制的一套全面、完整的智慧工厂解决方案。
结合经验在初步理解需求的基础上进行MES系统软件方案设计
本方案的设计结合了众多资深业务、技术专家多来来在业务理解、系统设计方面的经验，并在充分理解业主需求的基础上，从业务角度出发对系统功能进行了分类；从功能角度出发对系统功能进行了汇总；从技术角度出发对系统的功能进行了详尽的阐述。
成熟软件平台基础上辅以客户化开发
MES系统软件实施采用成熟的软件平台加客户化开发的方式进行，软件平台采用国外成熟先进的技术满足企业生产运营管理共性、高技术的应用需求,客户化开发则在原先MES系统软件的基础上根据最终用户的特定业务需求进行定制。
使用成熟的软件平台具有缩短系统建设时间、享受软件平台良好的售后服务、减轻组织内部对系统实施的阻力三大优势，并通过客户化开发实现软件平台不能提供的功能，更好地适应客户的要求和特点，以满足生产运营管理的业务需求，保证系统应用的稳定性、可靠性、可用性和灵活性。这种客户化开发不是从零开始的，我们已经具备了在平台上针对大型制造企业MES系统软件建设应用的方法论、设计方案、程序代码，已经成功应用于国内多家大型制造企业。
采用SOA集成架构
本次项目采用基于面向服务架构 (SOA) 集成架构来完成企业的应用开发和集成。采用SOA集成架构，不仅可以将业务流程服务化，更好地支持业务流程，而且能够与集团公司的、公司本部的、分厂、车间的各个相关信息系统进行集成，更好地满足业务需求。
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基于成熟方法论进行标准化、模板化实施
本次项目的建设工作将以集控公司成熟的项目管理方法论为依据进行组织与管理。项目管理方法论是多年来沉积在解决方案实施、方法论及交付工具方面资深咨询经验的一个集中整合，它为MES系统软件实施顾问能够持续不断地为客户提供优质的、增值的建设服务提供了一个强有力的支持平台。
系统的建设工作将基于成熟的系统实施方法论，并结合业务MES系统建设的现状及需求，进行模板化实施。良好的方法论将指导系统的建设工作，并在系统建设过程中应用集控独特的项目管理方法论、项目实施模板，来提高项目实施的进度、质量，保障系统实施效果。项目实施模板涉及从项目启动、需求调研及数据搜集、业务流程优化、系统设计、系统配置、系统测试、培训、系统验收及移交等多方位全流程化的模板。
为项目配备高素质、具有丰富实施经验的人力资源
MES系统软件项目配备的人员都具有丰富的行业系统实施经验，并在大型制造行业具有多年的系统实施及项目管理经验，在确保系统可以按时、保质完成同时，也会为业主带来个人能力提升等多方面的超值回馈。
1、汽车零部件MES系统软件解决方案
1.1、 方案设计原则
MES系统软件方案设计遵循的原则：
1.1.1、 一体化原则
对于建立大规模的、实现以企业生产运营为中心的一体化MES系统软件，系统建设需要具有计算机网络、分布式数据库、自顶向下的一体化设计等三个基本特征。组织上包括整个企业日常生产活动相关联的“集团-分/子公司-车间-生产设备”四级体系；业务上包括日常生产管理活动中主要的生产信息管理内容，如生产计划、生产调度、生产操作、生产统计、异常管控、仓储管理、物流管理、绩效分析、外部接口和其他功能模块等；整个MES系统软件在业务联系上是一体化、通畅流转的，对“集团-分/子公司-车间-生产设备”的生产运营管理业务如指令下达、结果反馈等可以基于信息系统平滑流转和交互交流，在“集团-分/子公司-车间-生产设备”的同一个层面不同业务之间是协同工作的。
1.1.2、 信息共享原则
本MES系统软件项目实施过程中必须遵守“数储一处，多地共享”原则。在系统建设初期，独立的业务模块开发具有开发容易、使用简单的吸引力，往往使实施人员、最终用户为了眼前快速部署的利益有弱化信息共享功能的想法。任何孤立的业务模块都需要在以后的整体业务集成时付出重新改造的双倍代价，必须高度重视信息共享原则。
1.1.3、 遵循信息技术相关标准
国际、国家、行业等的相关技术标准和规范为MES系统软件的建设提供了统一的依据，科学地界定各自的任务划分，统一实施过程中的实施技术，彻底改变智慧工厂系统建设中可能出现的各行其是、各自为政的局面，消除业务孤岛、信息孤岛，实现互联互通、信息共享、协同作业。
1.1.4、 规范化与标准化相结合
规范化就是建立一套MES系统软件正常运转的“法”，除了强调要贯彻体现一套完整的价值观念体系，使所制定的目标和行为标准不再是孤立的只零破碎的制度规范之外，重点强调的是，对管理行为和标准进行统一必须建立在科学的人性理论基础上，要求在一个完整的体系上，来对企业组织运行的活动和过程制定具体的行为标准。标准化指的是强调把为达成MES系统软件建设目标的行为过程以具体的标准加以界定，并用所界定的行为过程标准来约束实施人员和最终用户双方的行为，其内涵接近制度化管理。
在MES系统软件的实施过程中，我们一方面必须将相关生产管理业务进行规范和固化，确定一个可行的生产管理流程集，另一方面我们的流程集必须符合国际、国内、行业、企业等的相关标准、规定，以增强整个信息系统的生命力。
1.1.5、 “以业务需求为导向，以应用为目的”的原则
需要始终坚持信息化战略与企业业务战略融合，支撑企业战略实施；坚持信息系统和业务融合，支撑业务运营和发展。没有业务需求或不能满足业务需求的应用系统是无源之水、无本之木，必然面临失败或闲置的命运。因此，我们在系统建设过程中必须要以业务需求主导建设实用高效的信息系统，“满足业务需求，优化运行管理”，在与企业各项业务深入融合的过程中，通过对系统持续完善和改进，形成全方位支撑企业管理决策和业务发展的统一MES系统软件信息平台。
作者：hzjuxadmin
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