汽车零部件MES系统软件解决方案（九）
日期：2018-06-14 / 人气： / 来源：未知
1.3.2.3.3.3、汽车零部件 MES系统 软件立体仓库集成
1.3.2.3.3.3.1、需求背景
汽车零部件行业对未来仓库的规划有考虑使用立体仓库的方式。
1.3.2.3.3.3.2、实现原理
立体仓库供应商需开放立体仓库系统接口，允许应用集成。相关部分包括：
库位存储信息共享接口
调用堆垛机指令接口
汽车零部件MES系统软件，在备货业务场景下，自动下发备货任务到立体仓库控制系统，展开备货作业。在产品入库业务场景下，系统通 过产品上架存储策略计算规划产品存储库位信息，自动下发指令到立体仓库控制系统、展开产品入库作业。在产品出口业务场景下，系统 自动下发出库任务到立体仓库实现仓库出货作业（前提条件是ERP系统的发货任务已经和智慧工厂实现对接）。
1.3.2.3.3.3.3、作用分析
实现了仓库智能化、少人化管理，节省了运营成本
实现系统与立体仓库系统的机器指令式对接作业，避免由人导致的错误，提升了管理运营水平
汽车零部件MES系统软件的先进性得到进一步体现，具有极高的参观价值。提升企业品牌知名度
1.3.2.3.3.4、汽车零部件MES系统软件AGV集成系统
1.3.2.3.3.4.1、需求背景
汽车零部件行业对生产线的供货有考虑使用AGV的方式
1.3.2.3.3.4.2、实现原理
AGV供应商需开放AGV系统接口，允许应用集成。相关部分包括：
1 、AGV路径规划，由汽车零部件MES系统软件根据路径规划图下达最优路径给AGV及相应的路径响应传感器，AGV根据规划路径执行运货。
2、 AGV搬运货物指令，由智能工厂将所生产的货物运送信息下达到相关的工位，由机械手或人工将相应的货物搬至到AGV上
3、AGV货物接收指令，由接收工位接收货物后，传输到智能工厂执行货物接收完成。
1.3.2.3.3.4.3、作用分析：
实现厂内物流作业少人化，节约了人员成本
实现机器指令式的厂内物流作业，避免由人导致的错误，提升了管理运营水平
汽车零部件MES系统软件的先进性得到进一步体现，具有极高的参观价值。提升企业品牌知名度
1.3.2.3.4、汽车零部件MES系统软件能源管理过程
1.3.2.3.4.1、 能源管理系统
1.3.2.3.4.1.1、需求背景
汽车零部件MES系统软件项目，希望通过和规划的能源计量系统的对接以及其他数据采集方式的引入，实现对包括水、电、氦气等能源介 质和重点耗能设备的实时监视、调度和综合管理，及时了解和掌握各种能源介质的使用以及各种能源管网、关键耗能设备的运行工况，做 到科学决策，正确指挥，确保能源管理安全、可靠、经济与高效运行。
1.3.2.3.4.1.2、实现原理
（1）结合汽车零部件行业的实际特点，通过集成自身的能源计量系统或其他数据采集方式，建立集数据采集、过程监视、能源调度、能 源管理为一体的能源管控体系，实时监视各动力能源介质的采购、生产、分配及消耗，准确掌握摩轮车间各主要工序以及关键耗能设备的 能源消耗状况。
（2）实现能源的事前调度和管理，准确制定能源生产和消耗计划，，提高能源和设备的操作安全和运行效率，保证能源系统安全、经济 与合理运行。
（3）实现涵盖能源计划实绩、能源运行支持、能源统计分析、能源质量、能源考核、能源计量结算、能源报表管理等功能的全方位能源 管理，基于强大的数据挖掘工具和规范化的管理流程，提供准确有效的分析数据、有价值的节能建议以及强有力的考核措施，提高公司的 能源管理水平，向管理要节能。
1.3.2.3.4.1.3、作用分析
通过汽车零部件MES系统软件平台建立“高度集成”的生产、能源综合监控中心，集中监控摩轮车间计量数据、各动力介质信息、固体燃 料信息、重点耗能设备和耗电设备信息、能源品质信息等，集成实时监视、设备运行监视、历史趋势查询、报警分析、实时报表等监控功 能，实现集一般监控、报警分析、综合预测与分析于一体的管控一体化系统。
建立“事前管理、事中监督、事后考核”为主线的能源管理平台，实现从计划、调度、操作运行到统计、考核整个能源事务流的闭环管理 。
1.3.2.3.5、汽车零部件 MES系统软件 序列号管理
（由于目前主要规划摩轮生产线，此部分为汽轮生产线的相关解决方案，暂时简略概括）
汽轮产品采用序列号管理进行产品全生产过程信息追溯（注意点: 1.原则上应在铸造工序同步打印序列号2.原则上工艺处理后可能出现序 列号识别不清的情况下，需进行再次打码 3.打码形式和读码设备有较多方式可供选择）
序列号可关联溯源完整的产品数据。其中可能包括（产品批次、各工序开始完成时间、操作人员、加工设备、设备运行时参数、品质检测 数据、用料批次序列号、维修历史记录、包装箱号等）
可提供专有的数据查询接口界面供客户直接查询。亦可导出相关客户关心的产品数据。
1.3.2.3.3.3.1、需求背景
汽车零部件行业对未来仓库的规划有考虑使用立体仓库的方式。
1.3.2.3.3.3.2、实现原理
立体仓库供应商需开放立体仓库系统接口，允许应用集成。相关部分包括：
库位存储信息共享接口
调用堆垛机指令接口
汽车零部件MES系统软件，在备货业务场景下，自动下发备货任务到立体仓库控制系统，展开备货作业。在产品入库业务场景下，系统通 过产品上架存储策略计算规划产品存储库位信息，自动下发指令到立体仓库控制系统、展开产品入库作业。在产品出口业务场景下，系统 自动下发出库任务到立体仓库实现仓库出货作业（前提条件是ERP系统的发货任务已经和智慧工厂实现对接）。
1.3.2.3.3.3.3、作用分析
实现了仓库智能化、少人化管理，节省了运营成本
实现系统与立体仓库系统的机器指令式对接作业，避免由人导致的错误，提升了管理运营水平
汽车零部件MES系统软件的先进性得到进一步体现，具有极高的参观价值。提升企业品牌知名度
1.3.2.3.3.4、汽车零部件MES系统软件AGV集成系统
1.3.2.3.3.4.1、需求背景
汽车零部件行业对生产线的供货有考虑使用AGV的方式
1.3.2.3.3.4.2、实现原理
AGV供应商需开放AGV系统接口，允许应用集成。相关部分包括：
1 、AGV路径规划，由汽车零部件MES系统软件根据路径规划图下达最优路径给AGV及相应的路径响应传感器，AGV根据规划路径执行运货。
2、 AGV搬运货物指令，由智能工厂将所生产的货物运送信息下达到相关的工位，由机械手或人工将相应的货物搬至到AGV上
3、AGV货物接收指令，由接收工位接收货物后，传输到智能工厂执行货物接收完成。
1.3.2.3.3.4.3、作用分析：
实现厂内物流作业少人化，节约了人员成本
实现机器指令式的厂内物流作业，避免由人导致的错误，提升了管理运营水平
汽车零部件MES系统软件的先进性得到进一步体现，具有极高的参观价值。提升企业品牌知名度
1.3.2.3.4、汽车零部件MES系统软件能源管理过程
1.3.2.3.4.1、 能源管理系统
1.3.2.3.4.1.1、需求背景
汽车零部件MES系统软件项目，希望通过和规划的能源计量系统的对接以及其他数据采集方式的引入，实现对包括水、电、氦气等能源介 质和重点耗能设备的实时监视、调度和综合管理，及时了解和掌握各种能源介质的使用以及各种能源管网、关键耗能设备的运行工况，做 到科学决策，正确指挥，确保能源管理安全、可靠、经济与高效运行。
1.3.2.3.4.1.2、实现原理
（1）结合汽车零部件行业的实际特点，通过集成自身的能源计量系统或其他数据采集方式，建立集数据采集、过程监视、能源调度、能 源管理为一体的能源管控体系，实时监视各动力能源介质的采购、生产、分配及消耗，准确掌握摩轮车间各主要工序以及关键耗能设备的 能源消耗状况。
（2）实现能源的事前调度和管理，准确制定能源生产和消耗计划，，提高能源和设备的操作安全和运行效率，保证能源系统安全、经济 与合理运行。
（3）实现涵盖能源计划实绩、能源运行支持、能源统计分析、能源质量、能源考核、能源计量结算、能源报表管理等功能的全方位能源 管理，基于强大的数据挖掘工具和规范化的管理流程，提供准确有效的分析数据、有价值的节能建议以及强有力的考核措施，提高公司的 能源管理水平，向管理要节能。
1.3.2.3.4.1.3、作用分析
通过汽车零部件MES系统软件平台建立“高度集成”的生产、能源综合监控中心，集中监控摩轮车间计量数据、各动力介质信息、固体燃 料信息、重点耗能设备和耗电设备信息、能源品质信息等，集成实时监视、设备运行监视、历史趋势查询、报警分析、实时报表等监控功 能，实现集一般监控、报警分析、综合预测与分析于一体的管控一体化系统。
建立“事前管理、事中监督、事后考核”为主线的能源管理平台，实现从计划、调度、操作运行到统计、考核整个能源事务流的闭环管理 。
1.3.2.3.5、汽车零部件 MES系统软件 序列号管理
（由于目前主要规划摩轮生产线，此部分为汽轮生产线的相关解决方案，暂时简略概括）
汽轮产品采用序列号管理进行产品全生产过程信息追溯（注意点: 1.原则上应在铸造工序同步打印序列号2.原则上工艺处理后可能出现序 列号识别不清的情况下，需进行再次打码 3.打码形式和读码设备有较多方式可供选择）
序列号可关联溯源完整的产品数据。其中可能包括（产品批次、各工序开始完成时间、操作人员、加工设备、设备运行时参数、品质检测 数据、用料批次序列号、维修历史记录、包装箱号等）
可提供专有的数据查询接口界面供客户直接查询。亦可导出相关客户关心的产品数据。
作者：hzjuxadmin
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