某木门企业MES生产系统解决方案（五）
日期：2018-06-29 / 人气： / 来源：未知
2.2.2.4、某木门企业 MES 生产系统BOM、工艺分解
2.2.2.4.1、需求背景
初步了解某木门企业目前订单系统存在以下问题：
有物料分解功能，但没有半成品，直接展开到子件物料。导致半成品管理缺失、日常沟通困难。
大量使用特殊公式计算物料型号编码，不符合标准产品化设计原则。
存在很强的个性化特点导致物料编码问题、BOM、工艺的维护难的问题
用手工单变通解决异常订单的问题，比较牵强容易出错。
企业MES生产系统构建时期较早，架构设计不合理导致对接比较繁琐，会存在一定的风险。
引入结构BOM、结构工艺即是为了解决这个问题。我们通过不同的特征，选定结合结构BOM和结构工艺自动对具体物料、半成品、甚至工序进行选配。通过系统自动产生订单BOM、工艺。从而大大降低了用户使用的复杂度。
2.2.2.5、某木门企业MES生产系统BOM、工艺分解实现原理
1、系统提供针对多特征产品的结构BOM、结构工艺功能。
2、结构BOM，可以事先维护好多特征属性，以及属性值。也可以在结构BOM中新增特征属性或在已有的特征属性中新增属性值。
3、用户在录入订单系统时，不仅需要选择产品，还需要选择多特征属性，获得一个PC码，再根据这个PC码计算得到对应的结构BOM，判断BOM母件的选配方式（物料选配、继承选配），将会自动产生订单BOM，当启用了结构工艺自动产生订单工艺。
4、对于存在异构件的订单纳入异常订单处理系统。
5、对于不存在异构件的纳入MES生产计划系统。
2.2.2.5.1.1、某木门企业MES生产系统BOM、工艺分解作用分析
解决物料品类虚多的问题，将物料绑定到多个可能出现客制化需求的属性。这些属性统称为特征。原先由于属性不同导致的编码（PC码）变为特征码。特征码随着属性不同而不同，但物料不会因此而增加。从而简化销售、采购、仓库、生产、财务管理。
原先订单存在异构件时，在订单系统实际是无法录入的。由于使用了物料特征。异构件只是相同物料具备不同属性的描述。那么通过特征去维护这些异构属性，在系统中表现的更加自然。也就不存在当产生异构件，随便选择一个物料型号，特别标注为手工单了。
通过不同的特征选定结合结构BOM和结构工艺自动对具体物料、半成品、甚至工序进行选配。通过系统自动产生订单BOM、工艺。从而大大降低了用户使用的复杂度。
2.2.2.6、某木门企业MES生产系统BOM、工艺分解物料发货计划
2.2.2.6.1、需求背景
某木门企业目前的发货情况是有什么产品发什么产品，发货路径目前分成两大类：省外物流经永康物流中心再转发至全国加盟商，省内物流直接发货。在这样的情况下，目前的现状是发货比较混乱，存在这么几个问题：
1、未按MES生产系统进行生产发货，物流发货计划没有起到反向考核车间生产的能力。
2、发货进度缺少有效监督，物料齐套难以保证，全靠人工稽核。
3、如果从物流发货计划倒推，以结果为导向，拉动式生产，形成良性循环。
2.2.2.6.2、某木门企业MES生产系统BOM、工艺分解物料发货计划实现原理
1、MES生产系统对接下单系统的订单（正常单、手工单），区分刚性、柔性订单。同步到物流发货（装车）子系统。
2、物流发货（装车）子系统提供发货区域配置，可指定不同的发货区域（东北、西南、华东、西北等等）。物流发货（装车）子系统在整个物流计划展示上区分不同区域的物流计划。
3、所有刚性订单要求发货日期在物流发货（装车）子系统进行标注，醒目提示便于优先安排计划。对于需要分批发货的刚性订单，销售人员可设定多个发货日期，并可指定发货明细。（对于没有特别指定发货明细，仅提供数量的，系统自动按产品进行分类均衡）。
4、由于生产采用3天刚性7天滚动计划，原则上物流计划必须提前7天确定，我们建议至少按周做滚动计划。物流计划确认后，系统结合每天发货区域，自动对柔性单进行插单排产。注意，这里实际上系统考虑每天的发货区域，尽可能安排属于当天发货区域的订单。这对企业的整个物流是一个优化提升。这样，如果越早能把刚性单的物流发货计划确认实际上对后续物流成本和均衡化生产越有帮助。所以尽管至少按周做物流滚动计划，我们认为可以的优化的话，应该对刚性需求的订单提前做要求。在客户正式下单3天内确认物流计划的正确时间点。如果在规定时间内没有确认计划，系统可进行预警。物流发货（装车）子系统在整个物流计划展示所有订单（刚性、柔性）的每日发货情况便于总览查看。
2.2.2.6.3、某木门企业MES生产系统BOM、工艺分解物料发货计划作用分析
反向推动内部良性循环，以结果为导向，让车间生产的末道倒推出更加详细的计划，明确目标。
对每日物流发车计划进行追踪，每个时刻点是否按时发车，考核整体生产大流的及时供货绩效。在物流发货现场布置看板引导物流车量的停放位置，指示具体发货明细。
正面更加积极响应客户需求形成良性循环。
用户可以直观、实时的了解到整个物流发货的计。
发货员能提前有效的通知或安排某一天发货的车辆，以及人员。
对每天物流发货计划追踪，当天是否按时发货。
事后报表体现出某个时间范围内的发货量。
一个图表显示所有未完成的订单，每个订单至少有一个节点，每个节点代表着，某一个时间点需要发货多少个数量。
2.2.2.4.1、需求背景
初步了解某木门企业目前订单系统存在以下问题：
有物料分解功能，但没有半成品，直接展开到子件物料。导致半成品管理缺失、日常沟通困难。
大量使用特殊公式计算物料型号编码，不符合标准产品化设计原则。
存在很强的个性化特点导致物料编码问题、BOM、工艺的维护难的问题
用手工单变通解决异常订单的问题，比较牵强容易出错。
企业MES生产系统构建时期较早，架构设计不合理导致对接比较繁琐，会存在一定的风险。
引入结构BOM、结构工艺即是为了解决这个问题。我们通过不同的特征，选定结合结构BOM和结构工艺自动对具体物料、半成品、甚至工序进行选配。通过系统自动产生订单BOM、工艺。从而大大降低了用户使用的复杂度。
2.2.2.5、某木门企业MES生产系统BOM、工艺分解实现原理
1、系统提供针对多特征产品的结构BOM、结构工艺功能。
2、结构BOM，可以事先维护好多特征属性，以及属性值。也可以在结构BOM中新增特征属性或在已有的特征属性中新增属性值。
3、用户在录入订单系统时，不仅需要选择产品，还需要选择多特征属性，获得一个PC码，再根据这个PC码计算得到对应的结构BOM，判断BOM母件的选配方式（物料选配、继承选配），将会自动产生订单BOM，当启用了结构工艺自动产生订单工艺。
4、对于存在异构件的订单纳入异常订单处理系统。
5、对于不存在异构件的纳入MES生产计划系统。
2.2.2.5.1.1、某木门企业MES生产系统BOM、工艺分解作用分析
解决物料品类虚多的问题，将物料绑定到多个可能出现客制化需求的属性。这些属性统称为特征。原先由于属性不同导致的编码（PC码）变为特征码。特征码随着属性不同而不同，但物料不会因此而增加。从而简化销售、采购、仓库、生产、财务管理。
原先订单存在异构件时，在订单系统实际是无法录入的。由于使用了物料特征。异构件只是相同物料具备不同属性的描述。那么通过特征去维护这些异构属性，在系统中表现的更加自然。也就不存在当产生异构件，随便选择一个物料型号，特别标注为手工单了。
通过不同的特征选定结合结构BOM和结构工艺自动对具体物料、半成品、甚至工序进行选配。通过系统自动产生订单BOM、工艺。从而大大降低了用户使用的复杂度。
2.2.2.6、某木门企业MES生产系统BOM、工艺分解物料发货计划
2.2.2.6.1、需求背景
某木门企业目前的发货情况是有什么产品发什么产品，发货路径目前分成两大类：省外物流经永康物流中心再转发至全国加盟商，省内物流直接发货。在这样的情况下，目前的现状是发货比较混乱，存在这么几个问题：
1、未按MES生产系统进行生产发货，物流发货计划没有起到反向考核车间生产的能力。
2、发货进度缺少有效监督，物料齐套难以保证，全靠人工稽核。
3、如果从物流发货计划倒推，以结果为导向，拉动式生产，形成良性循环。
2.2.2.6.2、某木门企业MES生产系统BOM、工艺分解物料发货计划实现原理
1、MES生产系统对接下单系统的订单（正常单、手工单），区分刚性、柔性订单。同步到物流发货（装车）子系统。
2、物流发货（装车）子系统提供发货区域配置，可指定不同的发货区域（东北、西南、华东、西北等等）。物流发货（装车）子系统在整个物流计划展示上区分不同区域的物流计划。
3、所有刚性订单要求发货日期在物流发货（装车）子系统进行标注，醒目提示便于优先安排计划。对于需要分批发货的刚性订单，销售人员可设定多个发货日期，并可指定发货明细。（对于没有特别指定发货明细，仅提供数量的，系统自动按产品进行分类均衡）。
4、由于生产采用3天刚性7天滚动计划，原则上物流计划必须提前7天确定，我们建议至少按周做滚动计划。物流计划确认后，系统结合每天发货区域，自动对柔性单进行插单排产。注意，这里实际上系统考虑每天的发货区域，尽可能安排属于当天发货区域的订单。这对企业的整个物流是一个优化提升。这样，如果越早能把刚性单的物流发货计划确认实际上对后续物流成本和均衡化生产越有帮助。所以尽管至少按周做物流滚动计划，我们认为可以的优化的话，应该对刚性需求的订单提前做要求。在客户正式下单3天内确认物流计划的正确时间点。如果在规定时间内没有确认计划，系统可进行预警。物流发货（装车）子系统在整个物流计划展示所有订单（刚性、柔性）的每日发货情况便于总览查看。
2.2.2.6.3、某木门企业MES生产系统BOM、工艺分解物料发货计划作用分析
反向推动内部良性循环，以结果为导向，让车间生产的末道倒推出更加详细的计划，明确目标。
对每日物流发车计划进行追踪，每个时刻点是否按时发车，考核整体生产大流的及时供货绩效。在物流发货现场布置看板引导物流车量的停放位置，指示具体发货明细。
正面更加积极响应客户需求形成良性循环。
用户可以直观、实时的了解到整个物流发货的计。
发货员能提前有效的通知或安排某一天发货的车辆，以及人员。
对每天物流发货计划追踪，当天是否按时发货。
事后报表体现出某个时间范围内的发货量。
一个图表显示所有未完成的订单，每个订单至少有一个节点，每个节点代表着，某一个时间点需要发货多少个数量。
作者：hzjuxadmin
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