汽车零部件MES系统软件解决方案（十四）
日期：2018-06-19 / 人气： / 来源：
2.1.2、 汽车零部件 MES系统 软件现状调研与需求分析
现状调研与需求分析包含现状调研、最佳实践分析与差距分析三项内容。同时现状调研也是整个项目启动的第一步，意义重大。
现状调研与分析阶段的工作任务：
2.1.3、 汽车零部件MES系统软件蓝图设计
经过现状调研和需求分析，进一步了解到企业现状，及企业需求的着重点，有针对性的进行业务需求的分析，为整体提升生产管理水平找到目标。
蓝图设计阶段的工作任务：
2.1.4、 汽车零部件MES系统软件蓝图设计业务化开发
在蓝图设计的基础上，通过对设计功能的分析，找出万丰奥特独特的生产特点，与通用化汽车零部件MES系统软件蓝图设计之间的差距，利用业务化开发的模式为万丰奥特打造一套为企业量身定做的适应化系统。
2.1.5、 汽车零部件MES系统软件蓝图设计硬件安装与调试
进行包括网络设备、服务器、设备数据采集接口、人机交互设备在内的硬件安装与调试工作，需要确认并跟踪落实系统硬件的到货、部署搭建、设备接口与网络等基础设施的配套改造等工作。
2.1.6、 汽车零部件MES系统软件蓝图设计部署与测试、系统集成与测试、试运行、验收和运维
根据蓝图设计报告，实施方协调各方资源进行系统的实施，测试，经试运行成功后，系统正式上线，根据上线后的结果开展验收工作，同时指定运维方案和计划。该阶段的工作内容如下：
由于汽车零部件MES系统软件蓝图设计的建立与第三方系统的接口较多，包括机器人设备、AGV系统、自动化仓库系统、能源计量系统等，这部分集成工作也需要重点关注。
3、 汽车零部件MES系统软件蓝图设计 项目组织与管理
3.1、 集控项目管理方法论
汽车零部件MES系统软件蓝图设计服务框架提供了：
一个统一集中的咨询服务框架，可以全方位地满足用户的独特需求；
一个集成了集控所有解决方案的统一平台；
一套可反复使用的知识资产，帮助服务的质量及交付速度；
一个执行规划服务的支撑平台。
项目管理方法论集合了所有经过多年从项目实践中提炼的咨询经验、项目管理经验及知识资产，形成集控有能力为客户提供高质量MES系统软件服务的基础。
3.1.1、汽车零部件MES系统软件蓝图设计项目管理流程
项目管理流程及方法可以使集控的服务团队以规范、统一的方式管理所有不同类型的 MES系统软件 项目。应用项目管理流程，集控可以管理整个项目合同包含的从开始到结束全过程的范围、风险及成本。下图表示了集控项目管理流程中的五个子流程：
这五个管理子流程保证了项目合同的顺利启动及终结，使集控的咨询顾问能够高效率地计划和履行客户的咨询服务协议，并为客户提供必要的流程以促进组织变革，为客户提供知识转移以支持其对解决方案的有效使用。
现状调研与需求分析包含现状调研、最佳实践分析与差距分析三项内容。同时现状调研也是整个项目启动的第一步，意义重大。
现状调研与分析阶段的工作任务：
| ID | 项目 | 说明 |
|---|---|---|
| 1 | 开始条件 | 汽车零部件MES系统软件项目启动会 |
| 2 | 汽车零部件MES系统软件调研与需求分析工作任务 | 项目启动会议(Kick-off Meeting) 确认项目范围和主要目标 确认项目实施计划 确定各项目小组的成员及各自的工作职责 拟定并下发调研提纲 相关业务部门座谈 调研子阶段： 了解现行和计划变革的组织结构、部门职责、人员分工 了解近期可能的内部和外部调整变化 了解业务形态和现状 了解工艺流程 了解生产设备 了解及收集操作标准 了解IT基础设施 了解生产系统现状 了解管理系统现状 了解系统集成现状 最佳实践研讨 生产管理功能现状分析 生产管理功能差距分析 基础实施现状分析 基础实施需求分析 信息管理现状分析 信息管理需求分析 应用系统现状分析 应用系统需求分析 管理规范程度现状分析 管理规范程度需求分析 行业纵向分析 整理项目调研访谈记录 经甲方确认后访谈记录汇总 形成现状调研报告 最佳实践研讨会后形成最佳实践分析报告 提交现状调研与差距分析报告 |
| 3 | 汽车零部件MES系统软件调研与需求分析关键时间点(里程碑) | 项目启动会 经甲方确认后访谈记录汇总 最佳实践研讨会 提交现状分析系报告 |
| 4 | 汽车零部件MES系统软件调研与需求分析结束标志 | 对项目章程、项目范围、项目整体实施计划进行书面确认。 经甲方确认后访谈记录汇总 现状分析报告提交 |
| 5 | 汽车零部件MES系统软件调研与需求分析评价标准 | 调研充分、清晰、准确、记录完整 |
| 6 | 汽车零部件MES系统软件调研与需求分析资源 | 本阶段中需要咨询顾问、行内业务专家、技术专家、甲方相关部门通力配合，全程参与。 |
| 7 | 汽车零部件MES系统软件调研与需求分析过程文件 | 《项目实施计划》 《项目访谈计划与调研问卷》 《项目调研访谈记录》 工艺流程图 |
| 生产设备性能及操作标准 | ||
| 生产管理情况现状报告 | ||
| 8 | 汽车零部件MES系统软件调研与需求分析交付品 | 《现状调研与需求分析报告》 |
2.1.3、 汽车零部件MES系统软件蓝图设计
经过现状调研和需求分析，进一步了解到企业现状，及企业需求的着重点，有针对性的进行业务需求的分析，为整体提升生产管理水平找到目标。
蓝图设计阶段的工作任务：
| ID | 项目 | 说明 |
|---|---|---|
| 1 | 开始条件 | 现状调研与需求分析结束后 |
| 2 | 汽车零部件MES系统软件蓝图设计工作任务 | 公司业务功能需求分析 摩轮厂业务功能需求分析 功能需求分解 功能需求分类 业务需求建模 收集和制定业务处理标准 对功能进行定义 功能需求设计 绘制功能结构图 提出功能建议 |
| 3 | 汽车零部件MES系统软件蓝图设计关键时间点(里程碑) | 功能需求定义完成 |
| 4 | 汽车零部件MES系统软件蓝图设计结束标志 | 甲方确认 |
| 5 | 汽车零部件MES系统软件蓝图设计评价标准 | 功能完整准确、符合万丰奥特的实际情况，符合行业发展趋势，甲方确认。 |
| 6 | 汽车零部件MES系统软件蓝图设计资源 | 由项目组中系统分析员为主进行分析设计。 咨询专家和业务专家进行协助。甲方进行协助。 |
| 7 | 汽车零部件MES系统软件蓝图设计过程文件 | 公司业务功能需求报告 摩轮厂业务功能需求报告 用例图 功能定义 功能需求设计报告 功能结构图 功能建议 |
| 8 | 汽车零部件MES系统软件蓝图设计交付物 | 《蓝图设计报告》 |
2.1.4、 汽车零部件MES系统软件蓝图设计业务化开发
在蓝图设计的基础上，通过对设计功能的分析，找出万丰奥特独特的生产特点，与通用化汽车零部件MES系统软件蓝图设计之间的差距，利用业务化开发的模式为万丰奥特打造一套为企业量身定做的适应化系统。
2.1.5、 汽车零部件MES系统软件蓝图设计硬件安装与调试
进行包括网络设备、服务器、设备数据采集接口、人机交互设备在内的硬件安装与调试工作，需要确认并跟踪落实系统硬件的到货、部署搭建、设备接口与网络等基础设施的配套改造等工作。
2.1.6、 汽车零部件MES系统软件蓝图设计部署与测试、系统集成与测试、试运行、验收和运维
根据蓝图设计报告，实施方协调各方资源进行系统的实施，测试，经试运行成功后，系统正式上线，根据上线后的结果开展验收工作，同时指定运维方案和计划。该阶段的工作内容如下：
由于汽车零部件MES系统软件蓝图设计的建立与第三方系统的接口较多，包括机器人设备、AGV系统、自动化仓库系统、能源计量系统等，这部分集成工作也需要重点关注。
| ID |
项目 |
说明 |
| 1 |
开始条件 |
详细设计通过之后 |
| 2 |
工作任务 |
数据准备 数据收集和清理 测试环境搭建 系统配置 客户化开发 应用培训 测试环境下的系统测试 生产环境搭建 测试环境到生产环境的移植 生产环境下的系统测试 系统部署 试运行 岗位在职应用培训 系统上线 阶段验收 运维方案设计和计划制定 运维体系和团队建设 系统运维 |
| 3 |
关键时间点(里程碑) |
测试环境测试、环境移植，系统上线 |
| 4 |
结束标志 |
通过验收 |
| 5 |
评价标准 |
系统使用正常满足蓝图设计方案要求 |
| 6 |
资源 |
万丰奥特协调国内外专家进行项目验收 |
| 7 |
交付物 |
智慧工厂系统 |
3、 汽车零部件MES系统软件蓝图设计 项目组织与管理
3.1、 集控项目管理方法论
汽车零部件MES系统软件蓝图设计服务框架提供了：
一个统一集中的咨询服务框架，可以全方位地满足用户的独特需求；
一个集成了集控所有解决方案的统一平台；
一套可反复使用的知识资产，帮助服务的质量及交付速度；
一个执行规划服务的支撑平台。
项目管理方法论集合了所有经过多年从项目实践中提炼的咨询经验、项目管理经验及知识资产，形成集控有能力为客户提供高质量MES系统软件服务的基础。
3.1.1、汽车零部件MES系统软件蓝图设计项目管理流程
项目管理流程及方法可以使集控的服务团队以规范、统一的方式管理所有不同类型的 MES系统软件 项目。应用项目管理流程，集控可以管理整个项目合同包含的从开始到结束全过程的范围、风险及成本。下图表示了集控项目管理流程中的五个子流程：
这五个管理子流程保证了项目合同的顺利启动及终结，使集控的咨询顾问能够高效率地计划和履行客户的咨询服务协议，并为客户提供必要的流程以促进组织变革，为客户提供知识转移以支持其对解决方案的有效使用。
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